Регулировка зажигания мтз 1523

2018-08-14

Значицца напротив маслозаливной горловины , на плите стоит стопорный болт маховика . Выкручиваете и ставите его не ненарезанной стороной в лист , и крутите ключом колено до утопания болта . Затем откручиваете крышку регулировки впрыска , снимаете планку и крутите тнвд то появления топлива и 1 штуцера . ставите планку . заводите . далее можно на одно отверстие изменять угол на ваше усмотрение .

Оба клапана, впускной и выпускной, производятся из стальных сплавов, устойчивых к высоким температурам. Та часть клапана, которая отвечает за уплотнение, выполнена из никелевых сплавов. Тарелка выпускного клапана всего на 6 миллиметров меньше, чем тарелка клапана впускного. Сами эти устройства находятся во втулках, выполненных из нескольких металлов. Они плотно закреплены на головке блока цилиндров в движке.

Схема регулировка зажигания на мтз 80-82 | Мой транспорт

Еще несколько рекомендаций по установке зажигания на МТЗ 80 и 82. При ослаблении крепежного винта контактной стойки вы сможете быстро отрегулировать все зазоры в магнето МТЗ. Однако после этого обязательно проверните стойку отверстий, которую ранее вставили в паз эксцентрика.

Схема регулировка зажигания на мтз 80-82 | Мой транспорт

Новый трактор МТЗ  имеет определенные заводские настройки, которые определяются его техническими характеристиками. Чтобы начать регулировку или какие бы то ни было изменения, в первую очередь стоит ознакомиться и даже выучить его технические и механические возможности, изучить особенности эксплуатации, а также другие особенности работы.

Зажигания трактора 80 - YouTube

На моделях МТЗ-80 и МТЗ-82 обычно ставят механизм м124 — б1. Называется он магнето и вращается вправо. На нём установлен угол опережения зажигания, равен он двадцати семи градусам. В его вращении задействована жёсткая полумуфта. Она получает импульс от шестерни пускателя «ПД- 10». В конструкцию магнето входит три основных узла:

Зажигания трактора 80 - YouTube

Надежный и быстрый запуск двигателя — основное требование от системы пуска. Основной компонент данной системы трактора МТЗ 82 — пусковой двигатель ПД 10. Двигатель Д 240 оснащается двумя типами пусковых устройств: карбюраторный бензиновый пускач ПД-10УД мощностью 10 л. с. (7,35 кВт) включающий одноступенчатый редуктор и электрический стартер СТ-212А с электрофакельным подогревателем. Пусковые устройства обоих типов управляются дистанционно из кабины тракториста.

Для изменения момента начала подачи топлива на переднем торце ступицы шестерни сделан ряд резьбовых отверстий, расположенных по окружности. Угол между отверстиями шестерни составляет 22°30'. На шлицевой шайбе также просверлен ряд сквозных отверстий под углом 21° друг к другу. Это дает возможность поворачивать шлицевую шайбу и, следовательно, кулачковый вал относительно шестерни привода топливного насоса в ту или другую сторону, увеличивая или уменьшая угол опережения подачи топлива.


Рекомендации по настройке Осмотр и регулировка сцепления должны проводиться каждые 60 — 240 часов пробега. МТЗ-80, 82 требует смазку выжимного подшипника такими смазочными средствами, как солидол — 24, солидол С и солидол Ж. Чтобы произвести смазку, нужно добраться до горловины масленки, которая расположена на корпусе сцепления. После чего необходимо проверить работоспособность свободного хода педали. В налаженном режиме допускается от 40 до 45 мм от подшипника до рычагов.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

либо сломана пружина под штуцером или под клапан что либо мелкое попало и он до конца не отсекает. Самый точный и не очень сложный способ--это "по капельке" 1. выворачиваем . вынимаем клапан с его седла--такая "бомбочка" с . штуцер назад заворачиваем. 4. на штуцер одеваем трубку и направляем её в тару .5. педаль акселератора на полную подачу. 6. начинаем прокачивать систему подкачкой и проворачивать кул вал насоса. 7. по трубке начинает истекать топливо . насоса нужно остановить в момент .когда интервал каплепадения будет капля в 3-5 секунд. --это и будет момент впрыска. Тоже самое можно проделать и с называется" по пузырькам воздуха". Трубку со штуцера направляем в баклажку с водой. Начинаем силой лёгких продувать систему и наблюдать пузырьки. Как только интервал пузырьков будет пузырёк в 3-5 сек. и щёки продувщика начнут надуваться--это и есть момент впрыска.

Грамотный ремонт ТНВД МТЗ сделают только в сервисном центре. Процесс ремонта топливного насоса высокого давления довольно сложен и трудоемок. Он включает в себя диагностику на специализированных стендах, оснащенных программным обеспечением, ремонт узлов насоса, испытание и регулировку. Ремонт ТНВД МТЗ в специальных сервисных центрах будет производиться опытными мастерами. Это исключит некачественную быструю починку, которую могут сделать в каком-нибудь сомнительном месте.

К сожалению, не понятно о каком двигателе и каком магнето идет речь.  Если речь о двигателе УД-15, тогда, да, электронное магнето модели установить можно, один вывод пойдет на свечу, а второй обязательно нужно замкнуть на массу.

Sitemap