Воздух в топливной системе мтз 82.1

2018-05-18

Не экономьте на фильтрах, на не качественных могут не соответствовать оригинальным отверстия под топливные трубки. Форсунка врятли, . всё же после продувки заводится, а если крякнутая форса не заведётся вообще. Меняйте фильтр(кнехт или оригинал, я такими пользуюсь),уплотнительные колечки , как сказали выше. Перед установкой штуцера в фильтр, колечко можно смазать маслом, чтоб не было задиров. Воздух убивает форсунки. Если не заводится после простоя, значит воздуха достаточно много, смотрите внимательно соединения!

Подсос воздуха в топливную систему дизельного двигателя

Подсос воздуха в негерметичной топливной системе происходит потому, что атмосферное давление выше чем то, которое создается при работе насоса сосущего солярку из бака. Такую разгерметизацию обнаружить по течи практически невозможно.

Подсос воздуха в топливную систему дизельного двигателя

Для более точного определения, что причиной проблемного пуска является именно воздух в топливной системе дизеля, необходимо произвести  визуальный анализ поступления топлива в цилиндры. Для этого дизельный мотор от 30 до 50 сек. нужно крутить стартером для заполнения выпускного тракта выхлопом, а после произвести анализ выхлопных газов.

Как прокачать топливную систему дизельного двигателя

Чаще всего. подсос бывает на фильтре. на обратном клапане и центральной трубочки с надо сменить клапан и бывает подсасывает под хомутами резиновых поставить на банку обратку и вход на тннд , завести и оставить до уже будет ясно где подсос .от фильтра к двг или к баку.

Как прокачать топливную систему дизельного двигателя



Для хранения и подвода топлива в цилиндры двигателя служит топливная система. В цилиндрах топливо смешивается с воздухом, распыляется и сгорает. Если пуск двигателя затруднен, то, возможно, неисправен мотор. Проблему можно диагностировать по поведению двигателя. Например, машина заводится не сразу, после этого работает с перебоями и не реагирует на педаль подачи газа. Нужно провернуть двигатель стартером, и если это временные неприятности, автомобиль заведется и начнет работать хорошо. Если в бак попадет мусор или грязь, то это вызовет дополнительные хлопоты в эксплуатации машины. Топливный бак необходимо хорошо вычистить и промыть. Опытный водитель посмотрит также на выпускную трубу и проверит выхлопные газы.

Если в цилиндры топливо подается, то при проворачивании двигателя стартером из выпускной трубы должен выходить дымок. Необходимо уточнить, поступает ли топливо. Из-за попадания внутрь воздуха подача его может быть нарушена. Есть на то много причин. В большинстве случаев такое случается с автомобилями, которые служат уже несколько лет и постепенно начинают снашиваться заводские элементы. Плохое уплотнение фильтрующих деталей, потрескавшиеся топливные шланги, ржавые трубки, ненадежное уплотнение крышки насоса − эти неисправности являются причиной ненадежной подачи топлива.

Убедиться в том, что причина таких сбоев кроется именно в попадании воздуха в топливную систему довольно просто. Для этого достаточно отсоединить трубопроводы высокого давления от инжектора. Далее понадобится напарник — он будет вращать электростартером коленвал. Если из трубопроводов не появляется солярка — значит, туда попал воздух. В этом случае потребуется прокачка топливной системы дизельного двигателя.

Sitemap